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聚四氟乙烯车削板
是聚四氟乙烯树脂经模压法制成毛坯，经烧结后，再经车削加工制成。在已知塑料中它具有最好的耐化学腐蚀性能，不老化，在已知固体材料中它具有最佳的摩擦系数，在无负荷情况下能在-180℃-+260℃使用，使用范围广。
性能特点
密度为2.1-2.3T/m3. 耐高温——使用工作温度达250℃。 耐低温——具有良好的机械韧性，即使温度下降到-196℃，也可保持5%的伸长率。 耐腐蚀——对大多数化学药品和溶剂，表现出惰性、能耐强酸强碱、水和各种有机溶剂。 高润滑——是固体材料中摩擦系数最低者。 不粘附——是固体材料中最小的表面张力，不粘附任何物质，力学性能它的摩擦系数极小，仅为聚乙烯的1/5这是全氟碳表面的重要特征。又由于氟-碳链分子间作用力极低，所以聚四氟乙烯具有不粘性。 高润滑—具有塑料中最小的摩擦系数0.04。
用途
可加工制作衬垫、密封件、衬里隔板、刮板、导轨、及各种频率下使用的电绝缘件、桥梁支座滑块。
性能指标
| 项目 | 单位 | 标准 |
| 表观密度 | g/㎝3 | 2.1 ～2.3 |
| 拉伸强度 | MPa | ≥15.0 |
| 断裂伸长率 | % | 150～400 |
| 耐电压 | KV/mm | 10 |
| 表面电阻 ﹙工作电压500V﹚ | Ω | 3.7×1016. |
规格 (单位：mm)
| 产品名称 | 厚度 | 宽幅 | 长度 |
| 聚四氟乙烯车削板 | 0.5～6.0 | 900 | ≥200< |
| 1000 | |||
| 1200 | |||
| 1500 | |||
| 1800 | |||
| 2000 |
外观标准
(1)板材的颜色为树脂本色。(2)应质地均匀外表平整不允许有裂纹、气泡、分层、机械损伤、刀痕等缺陷。(3)允许有轻微云斑状的松紧现象。
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